Date: Sexta-feira , 27 Setembro 2013 10:59:58
Nesta terça-feira dia (23/09/2013, ao retornar do (circuito das águas com um caminhão baú as (17:15 horas), tive que seguir viagem em (OPERAÇÃO COMBOIO) por causa da forte neblina. As filas (DUPLAS) de caminhões, ônibus e automóveis pela (IMIGRANTES E INTERLIGAÇÃO) ATINGIA MAIS DE (3 Kms), e juntava-se com mais filas (DUPLAS) do tráfego da (VIA ANCHIETA). Estas filas ao ser juntadas e terem de seguir em (FILA INDIANA), como quer a (ECOVIAS e a ARTESP), sem que os veículos mais rápidos possam fazer ultrapassagem, e com caminhões muito lentos a uma velocidade média de (25 a 30 Kms hora), certamente chegaria fácil ao município de (SÃO BERNARDO
do CAMPO). Ou mais ... Li atentamente as entrevistas dos Srs. (ANTÔNIO CARLOS CANALE e FÁBIO ORTEGA), e mais uma vez gostaria que se fosse possível, esses senhores respondesse de forma (CLARA e OBJETIVA), porquê esses estudos não foram feitos antes da construção das obras das (PISTAS DESCENDENTES)???. Se os problemas maiores das pistas são o declive acentuado e os túneis muito extensos, porquê não se inverte as pistas, pois os túneis da ascendente são menores com exceção do (TA 10-11) que tem 1210 mts, e tem mais curvas que ajudariam a reduzir a velocidade? E por último,já que estes veículos de grande porte não podem utilizar todo o SISTEMA ANCHIETA-IMIGRANTES (SAI),porquê continuar cobrando pedágio completo se os mesmos são proibidos de usar essa (COMPLEMENTAÇÃO) ???. Cobrar por um serviço e não entregá-lo não é ESTELIONATO)???
Josemilton de S. e Silva
E-mail: mimitoguaruja@hotmail.com




























