Date: Wed, 7 Mar 2012
Nesta semana, São paulo se deparou com uma realidade. Por mais que os donos de automóveis não queiram, os caminhões são mais que imprescindíveis. Quando os ( tanqueiros de combustíveis ), paralisaram o abastecimento dos postos, a cidade de São Paulo começou a virar um caos. Com a retirada dos caminhões das marginais (TIETÊ E PINHEIROS), e do centro da cidade, os donos de veículos se sentiram à vontade para circularem `por São Paulo. Resultado: Talvez tenha sido uns dos piores congestionamentos da história de São Paulo. Mesmo nos tempos que os caminhões trafegavam. Como caminhoneiro, sei que o caminhão incomoda e muito por causa de seu tamanho. As vezes me pergunto: Se as autoridades ( in ) competentes de nosso país legalizam: carretas, bi-trens, treminhões, Romeus-e Julietas, etc, com reboques de até ( 12 metros), e somando-se o cavalo- mecânico, mais as quintas rodas,pode-se chegar a (30) metros, ou mais. Porque então proibi-los depois de circular?. Verifico também que os caminhoneiros autônomo, são os mais prejudicados, pois até existe um ditado popular: ( SE RODAR O GUARDA MULTA, E SE PARAR O BANCO TOMA ). Com a facilidade de se adquirir um carro,pois o financiamento pode ser feito a longuíssimo prado, e com a entrada de centenas de automóveis nas cidades, fica uma pergunta no ar? Como
será feito o abastecimento nas cidades sem os caminhões? Se aumentarem o número de caminhões de pequeno porte ( 3/4), para suprir o abastecimento, os custos serão repassados para o consumidor em geral. Esta situação tem que ser resolvida, não só com teorias, mas com práticas de quem as adquiriu por longos anos de trabalho. Senhor prefeito, presidentes de sindicatos de transportadoras, de autônomos,associações de caminhoneiros etc. Não deixem passar a oportunidade de sentarem e conversarem civilizadamente, para que se encontre uma saída para este problema...
Josemilton de Souza e Silva
E-mail: mimitoguaruja@hotmail.com
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