Date: Sat, 29 Dec 2012
Quando os feriados prolongados se aproximam, com eles vem também à tona os problemas que o trânsito causam, e deixam transparecer as (MÁS GESTÕES),principalmente em termos de ENGENHARIA DE TRÁFEGO". Vejamos: (Os engenheiros iluminados", que talvez só conheçam o trabalho que administram pela (televisão ou de helicóptero), colocam em prática uma série de absurdos, nos quais vou descrever alguns. (1). Quando há uma neblina com certa densidade,principalmente no trecho do planalto entre os (kms 30 e 40), acionam a (OPERAÇÃO COMBOIO). Muito bem. Porquê tal operação só é feita no sentido: (PLANALTO-BAIXADA), e não é feita no sentido inverso, se a visibilidade é a mesma no mesmo trecho?... (2). Porquê quando é acionada a ( OPERAÇÃO DESCIDA ),ficando só as pistas (NORTE E SUL) para descer, não fazem da seguinte maneira: (1). Quem vai descer em direção a (SANTOS, E LITORAL NORTE); Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém , Peruíbe, etc. desceria pelas pistas ''NORTE" (SAÍDA 1-A). E quem vai descer em direção a (CUBATÃO, GUARUJÁ, BERTIOGA E LITORAL SUL), usaria a pistas "SUL" (SAÍDA 1-B). Assim quem vai para este segunda região, não precisaria ter de ir até o trevo do (JARDIM CASQUEIRO), para fazer o retorno, e depois ter de encarar uma fila de congestionamento de quase (5 km), para pegar a alça de acesso a CUBATÃO E REGIÃO sul. Não é preciso ser "ENGENHEIRO e nem GÊNIO, para ver que diminuiria e bastante o problema do congestionamento. Senhores (s) da (ARTESP E ECOVIAS),saiam de seus gabinetes refrigerados, e pensem nestas sugestões. MUITO AGRADECIDO...
Josemilton de S. e Silva (mimito querozene)
E-mail: mimitoguaruja@hotmail.com
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